Selon plusieurs médias britanniques, la Commission européenne envisagerait d’utiliser les satellites pour contrôler la vitesse des voitures. Prévu entrer en vigueur en 2030, ce futur système combinerait satellites, GPS, cartes numériques, 5G et caméras pour mesurer la vitesse et réduire automatiquement la puissance en cas d’excès. Si Bruxelles ne s’est pas ouvertement prononcé sur le sujet, plusieurs représentants des automobilistes dénoncent un projet à la fois dangereux et liberticide.
Plusieurs médias britanniques, dont le Daily Mail, ont révélé récemment un projet assez étrange : la Commission européenne envisagerait un dispositif capable de réduire automatiquement la vitesse d’une voiture par satellite. Ce futur système combinerait satellites, GPS, cartes numériques, 5G et caméras pour mesurer la vitesse et réduire automatiquement la puissance en cas d’excès. Il vise à empêcher physiquement les automobilistes de dépasser la limitation autorisée et donc de réduire les accidents de la route évitables.
Satellites, caméra, carte numérique et GPS
Le règlement européen 2019/2144 impose déjà, depuis le 7 juillet 2024, un assistant intelligent de vitesse, l’ISA (pour « Intelligent Speed Assistance »), sur toutes les voitures neuves vendues dans l’Union européenne. Ce dispositif repose sur une caméra placée derrière le pare-brise, qui détecte et lit les panneaux de signalisation. Il compare ensuite cette information à une carte numérique des limitations, à partir de la position transmise par un récepteur GPS.
En cas de dépassement, le conducteur est alerté par un signal sonore ou visuel. Dans certains cas, le système peut aussi intervenir via le régulateur de vitesse, mais l’automobiliste garde le contrôle de l’accélérateur et peut désactiver le dispositif à chaque démarrage.
Bruxelles avait initialement prévu un bridage automatique plus ferme
La Commission européenne prévoyait initialement un bridage automatique plus ferme. Mais le lobbying des constructeurs l’a poussée à transformer cette contrainte en simple avertisseur sonore ou visuel. Désormais, Bruxelles voudrait revenir au projet de départ. Selon certaines sources, les autorités européennes auraient planifié d’imposer le dispositif dès 2030. Elles envisageraient de limiter directement la puissance du moteur grâce à la position transmise par satellite, de façon à empêcher physiquement tout dépassement de la limitation autorisée. Pour l’heure, la Commission européenne n’a officiellement confirmé aucun projet.
Le dispositif étudié s’appuierait sur des satellites en orbite comme Galileo
D’après les médias britanniques, le dispositif étudié s’appuierait sur des satellites en orbite, comme Galileo, qui localiseraient les voitures grâce aux données cartographiques et aux capteurs embarqués des véhicules pour vérifier en permanence la vitesse par rapport à la limitation en vigueur. Tout se fait en temps réel. Si le véhicule roule trop vite, le système pourrait réduire automatiquement la puissance du moteur afin de l’empêcher de dépasser la vitesse autorisée. Des sources affirment que la décision finale revient au calculateur embarqué du véhicule, jamais au satellite, qui orbite à plus de 20 000 kilomètres d’altitude.
Un risque de piratage informatique
Quoi qu’il en soit, certains pensent que c’est une forme de bridage intelligent, qui irait beaucoup plus loin que les dispositifs actuellement imposés dans les voitures neuves. Richard Holden, porte-parole du Parti conservateur britannique pour les Transports, met en garde contre un risque de piratage informatique. Il exprime aussi des doutes sur la fiabilité technique ainsi que sur la protection des données de localisation des conducteurs.
Des citoyens britanniques critiquent en outre la multiplication des dispositifs technologiques dans les voitures, après l’instauration des alertes de franchissement de ligne, des détecteurs de fatigue ou encore les avertisseurs de dépassement de vitesse, sans oublier les radars de vitesse présents sur nos routes.
