vendredi, juillet 3, 2026
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Venise : submergée par les touristes, la ville se vide de ses habitants

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Il y a cinquante ans, 175 000 personnes vivaient à Venise. Aujourd’hui, il en reste trois fois moins. Cet exode massif se fait au profit des touristes, de plus en plus nombreux dans la petite ville italienne. Face à cette tendance inquiétante, les initiatives se multiplient pour retenir les habitants. Mais le mouvement semble inexorable.

En 50 ans, Venise a perdu plus des deux tiers de ses habitants. La faute au tourisme de masse qui s’est emparé de la cité des Doges. Les 55 000 résidents actuels doivent en effet faire face à un important afflux de touristes. L’on note des pics qui dépassent 100 000 présences quotidiennes à certains moments de l’année comme les vacances de Noël, le carnaval ou la haute saison estivale.

Les logements deviennent des hébergements pour touristes

« On se sent un peu comme les derniers Indiens, nous les Vénitiens. Car la tendance s’est complètement inversée. Nous sommes 50 000 et les personnes qui nous visitent 30 millions. C’est donc comme si nous vivions dans une réserve. », confie Antonio Zago, dont la famille fait partie des rares restées sur place, malgré les difficultés.

Contrairement à la plus part des habitants de Venise, ce directeur de chantier naval refuse encore de transformer son appartement en un hôtel ou des bureaux de prestige. Mais combien de temps encore résistera-t-il à la vague du tourisme ?

La plupart des logements sont devenus des hébergements pour touristes. Et il en va de même pour les commerces de bouche supplantés les uns après les autres par les boutiques de souvenirs. Pour les vrais Vénitiens, il ne reste que trois épiceries et une unique poissonnerie. Les inondations de novembre et décembre 2019, qui ont fait des dégâts considérables, en rajoutent une couche. Beaucoup d’habitants ont été sinistrés, alors que la situation semblait déjà intenable financièrement.

« Moins de services donc moins d’habitants »

Comme la ville se vide de ses habitants, elle fonctionne désormais au ralenti car les activités économiques se raréfient. « C’est comme un chat qui se mord la queue, explique Matteo Secchi, qui préside une association de riverains. Qui dit moins d’habitants dit moins de services, et en même temps moins de services donc moins d’habitants. C’est un cercle vicieux. »

Un cercle vicieux alimenté par la flambée des loyers et des baux commerciaux, mais aussi par le manque d’emplois autres que ceux liés au tourisme. Les jeunes doivent donc partir vers des horizons plus prometteurs.

Pour stopper ce dépeuplement, les habitants de Venise souhaitent la mise en place de quotas et la limitation du nombre de touristes. Mais la municipalité hésite encore à s’approprier ces solutions, craignant l’effet inverse.

Peut-on alors penser que Venise est condamnée à devenir un simple parc à thème ?

Paris : l’exposition « Cœurs » ouvre ses portes pour la Saint-Valentin

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À l’occasion de la Saint-Valentin, le musée de la vie romantique, situé à Paris, inaugure sa nouvelle exposition de 2020 : « Cœurs. Du romantisme dans l’art contemporain« . Cette exposition propose aux visiteurs de découvrir ou redécouvrir tout ce qui symbolise le sentiment amoureux.

De l’art contemporain au musée de la vie romantique

Dans son communiqué, le musée met en avant une « sélection inattendue de 40 œuvres » qui représente le fruit du travail de « trente artistes contemporains autour de la représentation du cœur comme expression du sentiment amoureux« . Le musée présente l’exposition comme une invitation à une découverte « esthétique du cœur et de sa représentation« .

« Cœurs. Du romantisme dans l’art contemporain », présente le cœur en tant qu’organe, symbole et motif. L’exposition propose au visiteur une plongée artistique dans un univers romantique qui présente le cœur sous toutes ses formes et toutes ses représentations. Sculptures, dessins, peintures, photographies, néons ou encore céramiques, les trente  artistes représentés à cette exposition explorent l’organe de la vie et de l’amour sous toutes ses formes.

L’exposition se décline sept sections, où chacune raconte un récit sur l’amour. Toutes orientées sur des thématiques différentes, elles poussent le visiteur à se questionner sur sa vision de l’art. Au cours de sa visite, le public s’immisce alors dans différents univers fictionnels du sentiment amoureux, qu’il s’agisse du coup de foudre, de la séduction, de la déclaration d’amour, de l’érotisme, de la rupture, du deuil ou de l’amour éternel…

Ouverture le jour de la Saint-Valentin à l’occasion d’une journée de vernissage

Le musée ouvrira ses portes au public pour cette exposition à l’occasion d’une journée spéciale. Le jour de la Saint-Valentin, à l’occasion du vernissage de l’exposition, le musée sera exceptionnellement ouvert de 10h à 22h et l’entrée sera gratuite. L’occasion pour les Parisiens de s’adonner à une journée culturelle autour du romantisme et de l’amour…

L’exposition « Cœurs. Du romantisme dans l’art contemporain », prend ses quartiers au musée de la Vie Romantique à partir du 14 février 2020. Le musée, situé dans le IXe arrondissement de Paris est l’ancienne maison d’Ary Scheffer. Il a été une grande figure de la peinture romantique et a vu se succéder dans son salon de grands noms de la culture artistique mondiale, telles que Chopin, Dickens, Delacroix ou encore George Sand.

BMW : des roues aérodynamiques pour réduire la consommation d’énergie

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BMW a prévu d’étoffer sa gamme de véhicules électriques, avec la commercialisation en 2020 de l’iX3, une version de l’i3 remise au goût du jour. La marque allemande annonce qu’elle accompagnera ce dernier-né de nouvelles roues aérodynamiques qui réduirait la consommation d’énergie de la BMW iX3 de 2 % supplémentaires, soit 0,4 kWh / 100 km.

BMW dévoilera prochainement son premier SUV électrique, l’iX3. Mais le constructeur allemand nous présente déjà ses jantes, au design original. Elles serviront à l’aérodynamisme du véhicule, et donc à gagner quelques précieux kilomètres d’autonomie. « Sur les automobiles actuelles, les roues et leur flux aérodynamique influencent jusqu’à 30 % l’efficacité globale du véhicule. [ … ] La nouvelle combinaison, basée sur une roue en aluminium et des inserts conçus individuellement, complète l’alignement de la première sportive entièrement électrique du groupe BMW », note BMW dans un communiqué.

15 % moins lourdes que les jantes aérodynamiques

Selon le constructeur bavarois, le design des nouvelles roues permettrait de réduire la traînée de l’ordre de 5 % par rapport à celles d’un X3 thermique doté de jantes de diamètre équivalent. Aérodynamiques, donc, mais aussi légères : 15 % moins lourdes que les jantes aérodynamiques précédentes installées sur certaines BMW.

Le communiqué affirme en outre que ces jantes « ont pour effet global de réduire la consommation d’énergie de la BMW iX3 de 2 % supplémentaires dans le cycle d’essai européen WLTP – soit 0,4 kWh / 100 km – et ainsi d’étendre la portée du véhicule de 10 kilomètres ». Une différence modeste, mais toujours appréciable sur ce SUV dont on attend 440 kilomètres d’autonomie.

À terme, BMW souhaite étendre son offre de roues aérodynamiques à l’ensemble de sa gamme, y compris sur l’iNext et l’i4 prévues en 2021. Sous forme d’options, elles seront accessibles à tous les véhicules du groupe et pourront être personnalisées.

Une tendance dans le milieu de l’automobile

Notons que cette nouvelle catégorie de roues se fait de plus en plus populaire auprès de véhicules électriques soucieux de leur autonomie. Pour les constructeurs, c’est une piste envisagée pour éviter que les modèles n’aient à emmener des batteries lourdes ou encombrantes. Ainsi Mini, marque du groupe allemand, a dévoilé une jante asymétrique quasiment fermée pour sa première Mini électrique. Sur sa page de présentation, l’on peut lire qu’elle « améliore encore les propriétés aérodynamiques ».

De son côté, Tesla a affirmé en août 2017 que les roues aérodynamiques de la Model 3 pouvaient améliorer son autonomie d’environ 10 %, rapporte Electrek. Robert Palin, qui a occupé plusieurs postes dans l’entreprise, expliquait à quel point les roues sont importantes : «  J’étais à la tête de l’aérodynamique pour la Model S, le Model X et la Model 3, et je peux confirmer que la taille et le design des roues peuvent avoir la plus grosse influence sur toute l’efficience aérodynamique d’une voiture. », a-t-il dit.

Food for Good ! Le prix qui récompense l’alimentation durable

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Le prix Food for Good !, organisé par la Fondation Famae, vise depuis trois ans à promouvoir l’innovation dans le secteur de l’alimentation. Cette année, le concours va venir récompenser les initiatives en faveur de l’alimentation durable. Pour sa troisième édition, ce challenge voit grand et offre deux millions d’euros pour soutenir des initiatives innovantes en faveur d’une alimentation équitable et durable.

Un concours de taille

Le concours Food for Good ! se destine à tout la chaîne de la production alimentaire. Les participations au concours sont ouvertes à toutes les initiatives durables, qu’elles soient portées par des chercheurs ou des étudiants. « Du champ à la fourchette« , ce concours veut mettre en avant « l’alimentation équitable, durable, saine, pour tous, partout ». Au total, Famae a investi deux millions d’euros dans son concours, une façon pour eux de montrer leur investissement en faveur des initiatives durables.

Depuis le lancement du premier concours en 2017, la Famae a étudié 4000 projets issus de 120 pays différents. Au total, la fondation a récompensé 12 initiatives, soit 4 par concours.

« Il ne s’agit pas de dire, mais d’agir. L’alimentation est au cœur du quotidien de chaque habitant sur Terre. Elle est aussi au cœur des enjeux écologiques, du champ à la fourchette. Nous estimons qu’il est de notre devoir d’apporter un vrai soutien à des initiatives innovantes qui permettent aux populations de bien manger et sainement, et qui contribuent à bâtir une société résiliente. L’alimentation de l’humanité doit être saine et abordable pour tous. L’innovation à tous les stades de la chaîne doit nous permettre d’atteindre les objectifs de développement durable« , confie Éric Philippon, le fondateur de Famae.

La plateforme pour le dépôt des candidatures fermera le 14 février 2020.

FAMAE est une fondation familiale indépendante. Elle participe activement au financement de projets permettant de réduire notre empreinte environnementale dans l’ensemble des domaines de l’économie circulaire: déchets, eau, alimentation, mobilité, air et de l’énergie.

France : douceur des températures en hiver !

 

Un épisode de douceur hivernale frappe la France en ce début du mois de février. Lundi, les températures dépassaient les 25°C dans le sud du pays. Dimanche, les maximales ont passé les 20°C et les Français en ont profité, pleinement.

« des masses d’air plus chaudes qu’avant »

La France connaît, avec l’arrivée du mois de février, un épisode de douceur exceptionnel. De nouveaux records de chaleur ont été enregistrés ce lundi, notamment au sud. Les températures anormalement élevées, frôlaient les 28°C dans certains départements. « Avant tout, c’est la météo, avec des courants d’air ouest-sud-ouest qui nous ramènent de l’air tiède en provenance des Açores et de l’Atlantique subtropicale », a expliqué dimanche à l’AFP François Jobard, prévisionniste à Météo-France. Mais avec le réchauffement de la planète, « globalement on a des masses d’air plus chaudes qu’avant, donc à situation météorologique égale, on a tendance à battre plus de records de douceur que par le passé », a-t-il ajouté.

Dans la commune de Cambo-les-Bains dans les Pyrénées-Atlantiques, les températures relevées à l’ombre se sont élevées à 27.8°C dans l’après-midi. Dans le Var les stations météo ont battu leurs records pour un mois de février, avec 25,8°C à Fréjus et 22.9°C à Hyères. Il a fait 27°C à Seillans, et 26.6°C au Boulou dans les Pyrénées-Orientales, et 26.6°C à Biarritz.

Plus au nord, à Lyon, il a fait pas moins de 20.5°C au plus fort de l’après-midi, rapportent nos confrères du Progrès. Un record jamais égalé pour un 3 février, puisque la température la plus haute relevée jusqu’alors s’élevait à 18.8°C.

Ce redoux de températures a augmenté les risques d’avalanches

Dans la nuit de dimanche – journée qui avait déjà vu tomber plusieurs records de chaleur – à lundi, « des records de température minimale élevée » ont aussi été enregistrés « dans les régions centrales ou près de la Méditerranée », selon Météo-France. Il a fait 14,7°C à Clermont-Ferrand, « une valeur digne de l’été », 18°C à Calvi, 15,3 °C à Montpellier ou encore 12,5°C à Dijon.

Le nord-est du pays a de son côté connu depuis 48 heures de fortes pluies, a précisé Météo France lundi, avec notamment sur certains points du massif des Vosges 100 à 150 litres d’eau au mètre carré. Soit « l’équivalent de trois semaines de pluie à cette époque de l’année ». Une vigilance orange « crue » a d’ailleurs été lancée sur cinq départements (Ardennes, Marne, Meuse, Moselle et Bas-Rhin).

En montagne, ce redoux remarquable avec des températures d’environ 10°C au-dessus des normales, a augmenté les risques d’avalanches. Ainsi, la Savoie et la Haute-Savoie sont en vigilance orange avalanche.

Les mois de décembre et janvier, deuxième début d’hiver le plus chaud depuis au moins 1900

La vague de douceur, qui s’inscrit dans l’épisode de canicules, devrait s’arrêter ce mardi, avec un net refroidissement et des maximales de 9 à 14°C de la Bretagne aux Pyrénées et de 12 à 17°C sur le pourtour méditerranéen. Pendant ces quatre journées, la température moyenne nationale (indice qui prend en compte les maximales et les minimales de 30 stations représentatives) devrait osciller entre 11°C et 13°C. Un épisode uniquement comparable avec quatre journées de février 1958.

Les mois de décembre et janvier réunis constituent le deuxième début d’hiver le plus chaud depuis au moins 1900, derrière le début d’hiver 2015-2016, selon Météo-France. Sur ces deux mois, la température moyenne nationale a atteint 7,6 °C, « soit une anomalie positive de 2,3 degrés au-dessus de la moyenne climatologique sur cette période qui est de 5,3°C ».

Brexit : l’industrie automobile risque gros outre-manche

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C’est ce soir à minuit que le Royaume-Uni va sortir de l’Union européenne. Si c’est un jour de gloire pour Boris Johnson, l’industrie automobile, elle, risque gros avec ce Brexit. Depuis le référendum de 2016, la production automobile a chuté de 25 % au Royaume-Uni.

Depuis le référendum du 23 juin 2016 en faveur du Brexit, l’industrie automobile britannique est l’un des secteurs les plus touchés. En 2019, la fabrication de véhicules a reculé de 14 % par rapport à 2018, portant la chute à 25 % sur trois ans, selon les statistiques publiées jeudi 30 janvier par la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), l’organisme représentant le secteur. La production s’établit désormais à 1,3 million de véhicules. Très loin de l’ambition affichée il y a seulement quatre ans d’atteindre la barre des 2 millions. « La baisse de la production, à son plus bas niveau depuis presque une décennie [au moment de la crise financière], est très inquiétante », s’alarme Mike Hawes, le directeur du SMMT.

Les conséquences du Brexit sur la production sont réelles

La crise de l’automobile britannique ne trouve pas uniquement son origine dans le Brexit, qui sera effectif samedi 1er février. Les causes sont multiples. Parmi elles, le scandale du diesel, le transfert des consommateurs vers les véhicules électriques, mais aussi le ralentissement économique en Chine, où les voitures de luxe sont très appréciées. Cette situation affecte particulièrement Jaguar Land Rover.

Le processus de sortie de l’UE provoque tout de même de sévères remous à court terme. La livre sterling a fortement chuté, renchérissant les importations de pièces détachées. Les consommateurs, inquiets, ont mis une croix sur certains achats importants comme ceux d’une voiture. Ensuite, face au risque d’un Brexit sans accord, scenario catastrophique, la plupart des usines ont préféré fermer pendant plusieurs semaines en avril et en octobre. Ce qui a eu des conséquences réelles sur la production.

Les constructeurs prennent leurs dispositions

Le pire reste à venir. Honda a d’ores et déjà annoncé la fermeture de son usine de Swindon en 2021, Nissan a gelé ses investissements à Sunderland et Jaguar Land Rover va supprimer 4 500 postes. Une décision radicale des autorités britanniques pourrait encore accentuer le malaise d’une industrie qui emploie près de 60 000 personnes.

Pour ne pas arranger les choses, le ministre chargé des finances et du trésor (Chancelier de l’Échiquier) Sajid Javid a affirmé que le Royaume-Uni se réservait, de manière générale, le droit de mettre en place ses propres normes. Une déclaration qui a fait bondir les patrons de l’automobile. Celui de Volvo, Hakan Samuelsson, a menacé de retirer ses modèles du marché britannique si tel était le cas, compte tenu du coût engendré par une homologation spécifique pour le pays.

« Personne n’a intérêt à imposer des barrières douanières »

La fluidité des échanges entre le Royaume-Uni et le continent est cruciale pour l’industrie automobile, que ce soit pour les constructeurs ou leurs sous-traitants. L’Europe représente en effet 54,8 % des exportations de voitures britanniques et le Royaume-Uni importe près de 90 % de ses voitures immatriculées de l’UE. « Compte tenu de l’intégration très forte de l’industrie auto entre le Royaume-Uni et l’Union Européenne, personne n’a intérêt à imposer des barrières douanières, qu’elles soient tarifaires ou non », rappelle Marc Mortureux, directeur général de la Plateforme automobile (PFA), qui représente la filière dans l’Hexagone. « Ce qui nous inquiète, c’est plutôt  le timing, que nous jugeons assez court  ».

Vendre des machines packaging et de conditionnement d’occasion

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On ne peut pas acheter et vendre des machines industrielles d’occasion en ligne aussi simplement que d’autres produits. Difficile de s’y retrouver parmi de nombreuses annonces et de faire le tri pour dénicher des machines adéquates au bon prix. Pour vous accompagner, et vous faire gagner du temps et de l’argent, mieux vaut faire appel à des experts comme Osertech. C’est notamment le cas pour l’achat-vente de machines de packaging et de conditionnement.

L’entreprise Osertech, l’un des spécialistes français de l’achat-vente de machines industrielles d’occasion, vient justement de lancer la première marketplace au monde, dédiée à son cœur de métier. L’objectif de ses créateurs, en l’occurrence son fondateur Lionel Tabeau et son fils Grégoire, est de faire de la plateforme Osertech, Le Bon Coin des professionnels achetant et vendant des machines industrielles.

Avec cette offre digitale, les vendeurs déposent des annonces gratuitement pour valoriser et mettre en valeur le matériel qu’ils souhaitent vendre. Les équipes d’Osertech retravaillent ensuite l’annonce et l’optimisent, en la rendant notamment accessible en plusieurs langues et en garantissant des relais sur d’autres plateformes sectorielles (resale, exapro, trademachines, …).

Avec plus de trente ans d’expérience dans le secteur de l’achat, de la vente et du courtage de matériel industriel d’occasion entre professionnels, Osertech se présente comme le canal et/ou l’interlocuteur privilégié du secteur pour bénéficier de l’expertise de professionnels et faciliter des ventes dans le monde entier.

Osertech : l’achat-vente au juste prix

Le site repose sur le principe d’une marketplace. C’est-à-dire que les vendeurs peuvent y déposer directement leurs annonces en prenant soin d’indiquer les spécificités du matériel. Les acheteurs potentiels peuvent accéder librement à la plateforme, choisir les machines qui les intéressent et contacter directement le vendeur. Osertech élimine par conséquent les nombreux intermédiaires et leurs commissions. Pour le vendeur comme l’acheteur, il y a un gain d’argent qui fait toute la différence.

De nombreuses machines de packaging disponibles

Le catalogue d’Osertech comprend de nombreuses références, dont les machines de packaging et de conditionnement pour la production d’emballages. Parmi ces équipements figurent des machines d’emballage primaire et d’emballage secondaire, des lignes de production, des fardeleuses, des ensacheuses, des étiqueteuses, des etuyeuses, blistereuses, des géluleuses, des machines de thermoformage ou encore des peseuses associatives.

Si la machine dont vous avez besoin n’est pas disponible sur le catalogue Osertech, il ne faut pas pour autant perdre espoir. Grâce à un réseau de partenariats développé depuis trente ans à travers le monde, les équipes d’Osertech ont accès de nombreuses références en exclusivité et vous garantissent de trouver la machine idoine pour votre activité.

Osertech offre également à ses clients des services complémentaires comme le démontage, le transport et la réinstallation du matériel.

Huile de palme : Nutella montre le bon exemple

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Sévèrement critiqué pour son utilisation d’huile de palme, dont la production et l’exploitation favorisent la déforestation, Ferrero, le producteur de Nutella, a fait beaucoup d’efforts depuis 2015. L’entreprise arrive désormais en tête du classement World Wide Fund (WWF) de la gestion durable de l’approvisionnement en huile de palme.

1er sur 173 grands groupes

Ferrero revient de loin. Le mastodonte italien de l’agroalimentaire, qui achète 200.000 tonnes d’huile de palme par an (soit 0,3% de la production mondiale), avait fait l’objet d’une campagne de bashing, il y a quelques années. L’entreprise est accusée de contribuer à la disparition massive des forêts tropicales au profit des plantations extrêmement lucratives de palmiers à huile. Ségolène Royal, ministre de l’Environnement sous Hollande, avait notamment appelé les Français à se passer de Nutella.

Face à cette situation, Ferrero a décidé depuis 2015 de réagir en modifiant sa politique d’approvisionnement de l’huile de palme. Cinq ans plus tard, les efforts sont récompensés. L’entreprise arrive en première place d’un classement établi par World Wide Fund (WWF). L’ONG a classé 173 grands groupes en fonction des efforts qu’elles ont mis en place pour s’approvisionner de manière durable en huile de palme.

100 % de l’huile de palme sera traçable d’ici fin 2020

Ferrero a obtenu la note de 21,5 sur 22 sur la grille de notation élaborée par WWF en fonction de différents critères. Pour l’ONG, il s’agit d’un « signal encourageant pour le reste de l’industrie », qui prouve qu’une « production d’huile de palme durable et sans déforestation est possible ».

Le groupe agroalimentaire italien a expliqué avoir recours à une technologie basée sur des images satellites « pour s’assurer que [ses] fournisseurs respectent [ses] engagements en matière de non-déforestation ». D’ici fin 2020, il souhaite que 100 % de l’huile de palme utilisée soit traçable.

« Certains ne nous ont pas répondu comme Lactalis ou les brioches Pasquier »

D’autres marques, qui ont obtenu un score supérieur à 19 sur 22, ont élevé la gestion de leurs approvisionnements d’huile de palme au rang de priorité industrielle. C’est notamment le cas de L’Oréal ou d’Ikea. Outre L’Oréal, les entreprises françaises répertoriées dans ce classement obtiennent les notes suivantes : 16,1 pour Danone, 12,8 pour Carrefour et 11,8 pour Casino.

Selon la note de WWF, 9% des entreprises sont considérées comme « leader » grâce à une gestion responsable de leur approvisionnement en huile de palme, 12% sont « sur le bon chemin », 39% ont une gestion moyenne, et 17% sont clairement « en retard ». Aussi, 24% des entreprises approchées ont refusé de répondre. Pour le WWF, ce dernier quart révèle un problème de transparence dans la filière de production d’huile de palme. « Certains ne nous ont pas répondu comme Lactalis ou les brioches Pasquier. Cela ne veut pas dire qu’ils sont mauvais mais cela pose tout de même question », révèle l’ONG.

L’huile de palme doit être mieux encadrée

WWF précise que son classement n’a pas pour objectif d’inciter au boycott de certaines marques et de l’huile de palme. L’association estime que l’huile de palme est l’une des plus productives au monde et mérite surtout que sa production soit mieux encadrée. Elle recommande que les entreprises se tournent vers une huile de palme certifiée durable (CSPO), qu’elles imposent leurs standards à leurs sous-traitants et soutiennent, de manière proactive, les initiatives pour lutter contre la déforestation.

Haute Couture printemps-été 2020 : le dernier show de Jean Paul Gaultier

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Icône de la mode, le couturier français Jean Paul Gaultier a annoncé, vendredi, faire ses adieux aux défilés Haute Couture. Ce dernier aura lieu mercredi à Paris, du 20 au 24 janvier 2020, à l’occasion de ses 50 ans de carrière.

Gaultier prépare un nouveau projet

Symbole du luxe français, Jean Paul Gaultier a dit adieu aux défilés Haute Couture, le vendredi 17 janvier. Il assurera son dernier show ce mercredi à Paris, à l’occasion de la Haute Couture printemps-été 2020. Cet évènement coïncide avec la célébration de ses cinquante ans de carrière. « Le 22 janvier 2020, je fêterai mes 50 ans de carrière dans la mode avec un grand défilé-show haute couture, au théâtre du Châtelet. Ce sera aussi mon dernier défilé », a-t-il annoncé sur son compte officiel Twitter. « Mais rassurez-vous, la maison de couture Gaultier Paris continue, avec un nouveau projet dont je suis l’instigateur et qui vous sera révélé prochainement », a-t-il ajouté, sans plus de précisions.

Aujourd’hui âgé de 67 ans le créateur français se présente comme une figure incontournable de la couture mondiale. Il est connu pour avoir bousculé les codes vestimentaires dans les années 1980 au point d’être qualifié d’iconoclaste. A son actif, de nombreuses créations devenues cultes comme le bustier à bonnets coniques porté par Madonna, ou son célèbre pull marin et ses marinières. Celui qui était considéré dans le passé comme « l’enfant terrible de la mode », s’est aussi distingué grâce à sa ligne de parfums lancée en 1991.

La fin d’une époque ?

Ce départ était prévisible depuis la présentation de sa comédie musicale aux Folies Bergère « The Fashion Freak Show » qui a triomphé pendant six mois à Paris en 2018. Jean-Paul Gaultier, le créateur protéiforme, voulait nous montrer autre chose que des défilés de mode.

Il se plaignait de ne plus avoir le temps de trouver des idées, plus le temps de se renouveler, avec au moins une quinzaine de collections par an. Dans la mode actuelle, le marketing a pris le pas sur la création. Il faut vendre toujours plus, ce que regrette Gaultier.

D’ailleurs le prêt-à-porter sonne progressivement le glas de la Haute Couture. On s’habille de plus en plus simple et moins cher pour les petites occasions. Et les sites e-commerce ont grandement favorisé cette tendance.

Jean Paul Gaultier a-t-il donc encore une fois senti la fin d’une époque ? Si oui, le secteur de la mode doit repenser ses présentations. En faire des évènements particuliers, avec des tournées, des expos itinérantes notamment.

34 maisons défileront à la Haute couture printemps-été 2020 

Notons que la Haute couture printemps-été 2020 permettra à 34 maisons de présenter, du 20 au 24 janvier 2020, leur collection haute couture printemps-été 2020. Parmi elles, des membres labellisés (Schiaparelli, Christian Dior, Giambattista Valli, Chanel, Givenchy, Maison Margiela, Jean Paul Gaultier…) et des griffes étrangères (les Italiens Giorgio Armani Privé, Valentino et Versace, le Libanais Elie Saab…). Il y a aussi des membres invités (Aelis, Aganovich, Antonio Grimaldi, Azzaro Couture, Iris Van Herpen, Ralph & Russo, Xuan, Yuma Nakazato, Zuhair Murad etc.) et des nouveaux membres (le Camerounais Imane Ayissi, la Française Julie de Libran et l’Indien Rahul Mishra).

Abandon d’Europacity : des élus locaux déposent un recours gracieux contre la décision

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Le département du Val-d’Oise, la ville de Gonesse et l’agglomération Roissy pays de France ont déposé un recours gracieux contre la décision d’abandon du projet Europacity, un mégacomplexe de commerces et de loisirs, qui allait s’installer au nord de Paris. Les élus ocaux denoncent une décision illégale, reposant sur des motifs non fondés.

Des élus du Val-d’Oise ont adressé un « recours gracieux » au Premier ministre pour lui demander de revenir sur l’abandon du projet de mégacomplexe de commerces et de loisirs Europacity. Le département du Val-d’Oise, la ville de Gonesse et l’agglomération Roissy pays de France ont déposé ce recours le 7 janvier, deux mois après l’annonce de l’abandon de ce projet qui devait s’implanter sur la zone du « triangle de Gonesse », au nord de Paris.  L’annonce avait été faite par l’Élysée, à l’occasion d’un Conseil de défense écologique.  Emmanuel Macron jugeant le projet « daté et dépassé ».

Trois motifs non fondés qui devaient conduire au retrait du projet 

« Un courrier de notre avocat a été écrit au Premier ministre pour contester la légitimité de cette décision », a confirmé la mairie de Gonesse. Selon le recours révélé par l’AFP, la décision comporte des « vices de procédure » et repose sur trois motifs non fondés, à savoir « un mode de consommation prétendument obsolète », « une augmentation alléguée du trafic automobile » ou « une artificialisation erronée de 80 ha de terres agricoles ». De sorte que « le retrait s’impose », écrit l’avocat des collectivités dans le recours.

La décision « est entachée d’illégalité en tous points », a déclaré la présidente du conseil départemental du Val-d’Oise, Marie-Christine Cavecchi (LR). Elle dénonce « un excès de pouvoir de l’État recentralisateur ». « Le recours gracieux est un préalable, parfois obligatoire, à un recours contentieux », précise-t-elle. « Maintenant nous attendons le retour de l’État et les élus auront deux mois pour décider de la suite à envisager ».

Le département du Val-d’Oise, ce parent pauvre de l’Île-de-France

Un autre recours, en vue d’obtenir des compensations financières, est envisagé, a aussi annoncé la ville de Gonesse. « On ne compte pas courber l’échine, ni se laisser faire », a-t-elle dit. Les élus locaux étaient très largement favorables à ce projet « essentiel » pour le département, qui « a toujours été le parent pauvre » de l’Île-de-France, disaient-ils en octobre.